1、特斯拉可以算是开了一个先例,直接影响了国家的政策,特斯拉进入中国,不仅不用和本土的汽车一起合资办厂,而且是作为一个百分百独资控股,对特斯拉来说,这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。
2、而特斯拉作为全球领先的新能源品牌,如果能实现国产化,势必会把更加先进的技术、制造工艺,更高标准的供应链体系一起带到中国。
3、因此总体来看,支持特斯拉其实是支持整个国内的新能源造车业,毕竟竞争从来都不是坏事,没有竞争才是坏事。中国支持特斯拉最终获利的到底是谁 我们需要了解的一点就是,中国支持特斯拉最终的获利者到底是谁。
4、可以说中国给予特斯拉的支持是独一无二的地位,正是中国把特斯拉才从“产能噩梦”中拉一把,并亲自把它送上电动车王座。 而相应的就是比亚迪的落寞。 很多网友十分困惑:为什么我们要花这么大的价钱引入特斯拉。
引进特斯拉最重要的一点,那就是特斯拉的本土化。特斯拉的本土化,一是可以降低特斯拉车型的生产成本,从而拉低售价,与国内新能源汽车形成竞争。另外,特斯拉的本土化也会带动整个行业的升级。
也就是,国内引进特斯拉,也是有这方面的考量,让越来越多的消费对特斯拉有认知的同时,也加速了电动汽车的市场教育,从而加速新能源汽车的普及。
引入特斯拉,让国内的新能源 汽车 企业看到危机,倒闭新能源技术的发展。特斯拉入华,建超级工厂,能带动很多相关产业的发展,和就业机会。别的不说,特斯拉的先进技术就很值得国内企业学习。
就是因为苹果产业链为中国手机企业的崛起做好了铺垫,而引进特斯拉也是希望它能培育一个新能源汽车产业链,如果不引进特斯拉,只靠中国车企是很难培育一个新能源汽车产业链的。
为什么让特斯拉来中国建厂销售的原因有以下几点,第一新能源是未来的发展趋势,引进最新最先进的电动车技术是我国实现弯道超车的前提,闭门造车是不可取的。
1、其次,中国对于特斯拉办厂可谓是“给钱又给地”。
2、特斯拉采用无底线降价的手段,来打击自主品牌新势力的发展,但也因此收获到了不少的支持以及销售绩效。凡是买过车的朋友都知道,很少有车企是公开降价的通知。
3、鲶鱼效应呗。有的人拿着国家补贴不好好造电动汽车,那么国家就引入特斯拉这个庞然大物,加强电动汽车领域的竞争,加快电动汽车产业链升级,实现中国汽车能源模式的转型,减少空气污染物的排放,保护地球环境和人类的未来。
4、可以说,美国举全国之力封锁华为,让华为步履维艰。
5、,在前几天,这批国产特斯拉已经已经到港,特斯拉在我国的成功让很多人都在问,为什么国内给一个美国车企这么多的优惠政策,却不支持国产品牌,比亚迪、蔚来和其他国产新能源车企为什么没有这样的支持。
此外,中国对新能源汽车几乎有最优惠的政策,税费优惠和各种补贴不过是说说而已,对外资拥有新能源汽车的限制给了特斯拉100% 的信心在中国建厂。
特斯拉在去年获得了中国补贴21亿国家发放新能源汽车补贴的好处有:鼓励新能源汽车大力发展,节能环保,优化环境等优势。
特斯拉采用无底线降价的手段,来打击自主品牌新势力的发展,但也因此收获到了不少的支持以及销售绩效。凡是买过车的朋友都知道,很少有车企是公开降价的通知。
特斯拉可以算是开了一个先例,直接影响了国家的政策,特斯拉进入中国,不仅不用和本土的汽车一起合资办厂,而且是作为一个百分百独资控股,对特斯拉来说,这样的方式已经是在中国可获得很大的回报了。
借此机遇彻底打开中国市场,特斯拉也是将成为这笔交易中的获利一方。
新能源 汽车 产业被列入战略新兴产业范畴,成为国家未来几年内重点发展的方向之一。 国家对新能源 汽车 整车的补贴政策标准,最高补贴55000元,加上地方政府补贴,部分车企甚至出现1:6的现象。
尽管我国的新能源造车技术已经相当成熟,但是人们还是会把国产车划为一类,与特斯拉做对比,其主要原因就是:电池。
而特斯拉作为全球领先的新能源品牌,如果能实现国产化,势必会把更加先进的技术、制造工艺,更高标准的供应链体系一起带到中国。
因为特斯拉本身就能够引领整个新能源汽车领域的发展,所以很多人格外看好特斯拉这个品牌。
特斯拉会是第二个苹果公司。苹果就是因为有中国的制造业产业链和供应链的支持才能做到智能手机硬件天下第一,特朗普怎么想让苹果生产线搬回美国都不可能;下一个特斯拉也会把苹果的故事重演一遍。
因为我国的大战略是要到本世纪中叶实现碳中和。碳中和最重要的部分就是实现汽车新能源化,虽然特斯拉的车质量不怎么样,但是特斯拉的技术跟我国车企合作,会让我国的新能源汽车大力发展。
有话要说...