更不用说对于理想L9这种庞大车型而言,高速情况下改变方向,其侧向压力也在挑战者悬架的机械结构与调校水平。而这点,恰恰是理想汽车容易习惯性“忽略”的地方。
理想l9的缺点:外观 实车虽然比渲染图好看一些,但正面总是会让我想起来小鹏的设计语言,但又没有小鹏那么和谐,我个人不是很喜欢。其实我觉得,L9如果延续One的设计语言,会更受欢迎。这个见仁见智吧。
方向盘小屏幕发热严重 理想L9在方向盘上安装了一个安全驾驶交互屏,屏幕可以显示车辆的档位、驾驶模式等有关信息,虽然屏幕的显示效果尚可,但时间长了以后会出现屏幕发热严重的问题,严重影响驾驶员的操作体验。
1、L9是理想牌子的车。2022年6月4日,理想汽车创始人、董事长兼CEO在社交媒体发文称,理想汽车旗下第二款产品——理想L9将于6月21日发布,8月开始交付给用户。理想L9的卖点:块头够大,外观有一定科技感。
2、理想L9是理想汽车于2022年6月21日发布的为家庭打造的全球智能旗舰SUV,其配置是非常丰富的。作为一款为家庭打造的全球智能旗舰SUV,理想L9拥有旗舰级的空间和舒适性。
3、一个是红旗E-HS9,另一个则是理想L9,也就是我们今天的主角。
4、理想L9所面临的主要竞争对手是特斯拉Model X、奥迪e-tron和梅赛德斯-奔驰EQC等品牌旗下的豪华电动SUV。相比这些车型,理想L9在车身尺寸、智能科技、舒适性和安全性等方面都有一定优势,可为消费者提供更为全面的选择。
5、理想L9究竟是一款什么样的汽车?作为“家庭六座旗舰SUV”,你能想到的旗舰级汽车配置都一一配齐,这是理想L9的产品特色。对于理想汽车乃至中国汽车产业而言,它却不仅仅只是一款豪华旗舰SUV。
可能劳斯莱斯自己也没想到,有一天会被远在大洋彼岸的新势力们安排成背景板,曾经的小弟BBA都被直接略过,“500万以内最好”已经成为官吹措辞。
更重要的是,理想L9可以通过电池组获得215km的CLTC纯电续航,也就是说在日常的城市通勤中,配合半小时快充,它完全是可以做到通勤不耗油的。
理想L9 新车指导价:498万元 CLTC纯电续航:215km 老司机辣评:随着理想L9的上市,理想ONE终于不再是孤军奋战,而作为“500万内最好的SUV”,不管是营销手段还是产品力都做到位了,从它的销量表现来看,确实做到位了。
早就知道长城魏牌蓝山DHT PHEV发布之后就会有这一幕。果不其然,理想汽车创始人李想也是睚眦必报,怎容得让魏牌汽车如此拉踩。
新车虽然尚未正式交付,但自从新车发布以来话题不断,李想甚至在发布会喊出了“理想L9是500万以内最好的SUV”,这让理想L9在网络上赚足了眼球,争议性很高。
退回到一年前,2022年6月,理想汽车发布了旗下第二款车型理想L9,售价498万元,略高于理想ONE398万元的售价。李想在发布会上的一句“理想L9是500万以内最好的SUV”也将理想汽车推到了风口浪尖。
首先,理想L9是一款增程式电车,不能单单以品牌知名度等传统眼光来看待新产品,而目前比较知名的豪华车品牌无论是bba还是凯迪拉克、雷克萨斯等,电车都比较拉胯,这就给了理想L9冲击市场高端的机会。
其实李想所说的“500万元以内最好的”更多是在说它的内部配置与功能,而不是说这设计与尺寸。就理想L9的驾驶舱来说,创新的仪表盘与连体液晶屏就足够有震慑力。
具体来看,李想在文中透露到,自家理想ONE车型最初就研发了PHEV版本,还特地说明了:要想研发好一款增程电动车,首先要研发好一款纯电动车。不难看出来,理想原先是想纯电、PHEV、增程三条路齐走。
新车定位为大型SUV,除了在造型方面有了全新设计之外,在科技、智能化等方面也有明显提升,甚至于李想都忍不住自夸:“理想L9是500万以内最好的SUV”。 至于到底做了哪些提升,还是让极果君带你一起来看看吧。
如果说今年最优秀的营销案例,那绝对要数李想在新车L9发布会上说到的“500万内最好的家用车”。
并且理想L9使用的是电容式方向盘,手只要放在方向盘上就能识别,不像其它车型使用辅助驾驶时需要偶尔摆动一下方向。总结 理想L9的定位非常清晰,就是一切配置都是为舒适家用而存在。
那么号称500万以内最好SUV的它,真实表现到底如何呢?为了让大家更直观了解理想L9的产品力,个人对其进行了一次深度试驾体验。试驾车型:2022款 MAX,官方指导价为498万元。
来到理想L9的车内,这款车全车座椅均采用颇厚的3D舒适海绵装嵌,表面则由高档NAPPA皮革包覆,坐姿颇具陷入感,并且很长的椅垫与很宽的背部支撑,也能保证车主长途驾乘的整体舒适感。
其实从设计理念就可以看出,理想L9是一台全面服务于家庭的大型SUV。而除了设计层面的家用化之外,它的一些新功能、新配置都比较值得说道说道。在后排,这辆车提供有一个由压缩机加持的冷暖冰箱。
有话要说...