理想L9和L8最明显的外观区别就在于车尾部分,理想L9的车牌和车尾摄像头都在后尾门上,而理想L8的车牌和摄像头则是在后尾门下方的后保险杠上,这应该也是从外观上辨别两款车型不同的最快方法。
理想L9和理想L8的区别主要有:理想L9是旗舰级全尺寸SUV,而理想L8是豪华中大型SUV,定位不同;理想L9的外观设计更大气,而理想L8的车身尺寸和内部空间略有缩减;理想L9的内饰布局更豪华,配置也与理想L8有所不同。
理想L8和L9都是理想汽车公司的SUV车型,它们的外观、内饰、配置等方面都有所不同。
但如果您并不需要车辆拥有运动性,单纯的只是想要一台大空间的、舒适的SUV的话,那么L8显然是更好的选择。
(腾势D9)然后是悬架,梦想家采用的是前双叉臂/后五连杆结构,腾势D9采用的则是前麦弗逊/后多连杆结构;在高配车型上,梦想家还有给到能实现“魔毯滤震”效果的空气悬架+CDC,而腾势D9则仅为调节阻尼软硬的可变悬架。
在动力和电池包都相同的情况下,顶配车型把配置拉满,配置和DM-i四驱970旗舰型一样,价格上要只比DM-i贵了2万元。可以看的出,纯电版整体来说性价比一般。
作为一款中大型增程式SUV,理想L8的竞争对手基本锁定在问界M7(398万-398万元)身上,两者均采用6座布局,且价格也相差不大,所以今天我们就把两款SUV放在一起比一比,看看谁的实力更强。
理想L8外观看起来更个性,分体式大灯组以及贯穿式LED灯带搭配封闭中网,运动感很强,侧面造型方正。
可能会选择M7,综合性价比在这几个车里面应该是比较高的,问界M7的价格比理想L8少好几万,但是充电时间、动力比L8好些,跟唐DM-i比,问界M7的尺寸也大很多,动力更是强多了,现在部分地方还有补贴政策,还是值得考虑。
计算今年1-5月,理想总销量103840辆,理想L8售价398万,份额占比371%,理想L7售价398万,份额占比222%,理想L9售价498万,份额占比38%,理想ONE售价38万,份额占比26%。
其实对于自身的局限性,理想汽车CEO李想也是非常清楚的,前段时间就在社交平台上坦言“我们上半年完成了超过13万辆,没有任何能力在全年完成40万辆。产品、销售、产能、组织等能力都不支撑今年40万辆,且差距还是巨大的。
比亚迪很牛,在2022年的销量超过180万辆,理想的目标,已经把自己和比亚迪划分在同一阵营中,恐怕长安、吉利、长城、奇瑞,这些传统车企也不敢把2025年的新能源车型的销售目标,定在160万辆上。
长城也知道280万台几乎是没办法完成的,于是下调2023年的销售目标至160万辆。毕竟它2022年的销量也仅为1075万辆,而且相比2021年还下降了17%,今年想达到280万是有点夸张了。
年6月2日,NBD汽车公布了5月中国车企市值榜单,前五月累销破百万辆的比亚迪以7384亿元的市值排名第一,断级式领先。前五月销量、盈利持续增长的理想则超越长城汽车升至第二(21435亿元&美股)。
1、如果说新能源车品牌,影响力最大的三个品牌,那特斯拉、比亚迪之后应该就是蔚来。这不是帮着蔚来吹嘘,而是蔚来的确有着自己的优势,换电,其他品牌就是比不了。
2、丰田Mirai是一款全新的氢燃料电池车型,其在2023年也成为了最值得买的新能源汽车之一。Mirai采用了先进的氢燃料电池技术,提供了高达850公里的续航里程。
3、其实目前有不少新能源车型已经实现了“性价比超过燃油车”的目标,这些车型整体性能强大,用车体验更好,因此引起了大量消费者的关注,比亚迪秦PLUS DM-i冠军版、特斯拉Model Y、腾势D9 DM-i等都是其中的代表性车型。
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