之所以说8代思域比9代思域的动力足,其实是不标准的,只是8代思域的起步比9代思域的起步强是因为8代思域的发动机在油门起步时给油比较足,9代思域的动力性能和操控性能都比8代思域强。
车内饰层面9代思域持续了8代的车型情调,可是新款更具有现代感,汽车方向盘也更为紧密好用。
空载质量9代思域所有车型的整备质量基本都比8代高,尤其是两款车型的0LTYPE-S版,在用料方面应该有所提升。第九代思域的行李厢空室也从375L升级到了440L(还带有后排座椅靠背放倒功能)。
内饰方面,9代思域延续了8代的风格,但新款更具科技感,方向盘更加紧凑实用。内饰空室方面,8代思域的轴距为2700MM,而9代思域仅为2670MM。
思域有8L车型R18Z2和0L车型R20A6。其中8L车型最大功率104kW/6500rpm,最大扭矩174nm/4300rpm,0L车型最大功率114kW/6500rpm,最大扭矩190nm/4300rpm。匹配的变速箱有五速手动变速箱和五速自动变速箱。
思域2011的发动机,型号有R18A1的(与09款相同),还有R18Z2和R20A6。
思域拥有型号r18z2的8 l 和型号r20a6的0l两款发动机。 其中8l机型搭载的发动机最大功率为104kw/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm,0l机型最大功率为114kw/6500rpm最大扭矩190nm/4300rpm。
其中编号为R18Z2的8L发动机为基于现款发动机的改进机型,拥有更好的动力表现和燃油性能表现。至于编号为R20A6的0L发动机,实际上与大众在雅阁上的R20A3无太大区别,只是由于车型不同,尾缀编号不同而已。
根据公开资料显示,R18Z2发动机采用了本田i-VTEC可变气门正时升程技术,在降低油耗的同时提升了发动机的动力水平,是本田技研的代表性技术之一。
在Econ模式下,行车电脑会自动降低变速箱的换挡速度,调节车内空开关的动力输出,从而节油环保。另外值得一提的是,新思域的液晶车速表增加了两个方条。
本田r18z2发动机比p1a3发动机的性能高。本田r18z2发动机比p1a3发动机的用途更广泛,适用性高。本田,全称“本田技研工业株式会社”,是一家同时在东京证券交易所和纽约证券交易所上市的跨国机动车制造商。
本田R18发动机的一个显著特点是其稳定性,它是一套十分成熟的引擎。
1、根据公开资料显示,R18Z2发动机采用了本田i-VTEC可变气门正时升程技术,在降低油耗的同时提升了发动机的动力水平,是本田技研的代表性技术之一。
2、本田思域r18z2发动机的性能外观上,新款本田思域延续了海外风格,新车前格栅全黑。让新车视觉更具运动感和个性化,增添运动感和时尚感。动力方面,本田思域两厢车型搭载5t发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米。
3、本田R18发动机的一个显著特点是其稳定性,它是一套十分成熟的引擎。
4、噪音。本田思域r18z2发动机的性能外观上,新款本田思域延续了海外风格,新车前格栅全黑。r18z2发动机的通病噪音。实际上这种情况不只是本田的通病,而是是日系车的通病。
发动机的正时是皮带还是链条都有。正时皮带和正时链条,这两种配件从材质上是完全不同的,一个是是皮带,是橡胶,而另一个则是链条,是金属。
正时链条,因为是金属材质,正时链条几乎没有太大的弹性,所以与发动机连接时会比正时皮带多一个“张紧器”。这个部件的作用是让正时链条自动调节张力,从而实现链条与转动部件之间的紧配合。
不管正时皮带还是链条,从外面都是看不见的,都是有一个侧盖盖着。看盖住正时皮带或链条的那个盖板的材质以及密封程度就可以判断。如果盖板是塑料的,只是用了几个简单的螺丝固定,那里面便是正时皮带。
现代悦动发动机老款的有正时皮带和正时链条两种,目前在售的悦动发动机都是采用正时链条的配气方式。
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