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k3为什么叫死亡之车（17年起亚k3二手车价格）

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因为它拥有许多高端车型的功能，但价格要低得多。然而，也有人对这款车持有不同的看法。据一些媒体报道，起亚K3是一个高危车型，其死亡率与其他车型相比最高。

在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了。

韩系车还是可以，虽然韩系起亚K3是死亡率很高的车型，但是正常来说，只要做到安全驾驶，这个也没有什么问题，目前来看起亚K3月销量也是能破2000多辆。

起亚k3不错，该车特点1外观尺寸长4600mm宽1780mm高1445mm，轴距为2700mm2动力方面15排量起步和加速动力都给人非常充沛的感觉，爬坡时更是轻松3操控方面方向指向精准方向盘轻盈4内饰方面。

车身安全性差在死亡率最高的车型排行中，起亚的两款车型K2K3纷纷名列前茅，凭借着其差的出奇的安全性能以及豆腐渣的车身打造，但凡出车祸少胳膊断腿都要去祖宗坟前烧柱高香了起亚K3的超高事故率也连累了速迈的出货。

k3为什么叫死亡之车（17年起亚k3二手车价格）

1、缘故是安全事故致死率最大的车系竟然是起亚K2。自此以后，起亚K2就被称作“活棺木”。大伙儿在开喷以前我实际上搞清楚和大伙儿解释一下IIHS公布的“车祸死亡率排行”是怎样计算的。

2、造成上述这些起亚k2死亡率高的车祸，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部。

3、不过，2018年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

4、主要是因为起亚汽车K2标配车型号中安全性配置过低。由于标配车型号没有刹车辅助系统牵引力控制系统esp系统；只有在次标配往上的车型号才配备ESP；这才导致在车祸事故中起亚汽车K2的安全性保护比较差。

5、年IIHS发布的一份报告则把气压K2推上了风口浪尖，其原因是事故死亡率最高的车型居然是起亚K2。从此之后，起亚K2就被称为“活棺材”。

1、该列车现在安全。虽然K3列车曾经在1993年有出现过一次大劫案，但现如今K3列车各个方面的安全措施都很到位，并且K3列车属于北京铁路局管辖，列车上的工作人员全部都是中国人，因此大家可以放心乘坐。

2、安全。至2023年12月为止K3列车，非常安全。K3列车又称K3国际列车，是一趟从中国北京开往莫斯科的国际列车，中间会经过蒙古国且K3列车的治安状况良好，乘警经验丰富，并且会定期进行突查，乘坐安全性有保障。

3、安全。根据查询车主指南得知，现如今k3列车各个方面的安全措施都很到位。并且k3列车是属于北京铁路局管辖，列车上的工作人员全部都是中国人，因此大家可以放心去乘坐。

4、北京到莫斯科的火车存在一些安全风险。首先是经过的路线和地区比较荒凉，可能会发生一些意外事件。

5、这列绿皮火车是一列被命名为“中华一汽”的K3次列车。这趟列车的起始站是北京，终点竟然是5843公里之外的莫斯科——没错，就是俄罗斯的首都。

6、由北京站始发，在中国境内运行12小时51分，经停集宁南、朱日和两站，抵达中蒙边境重要口岸二连浩特，后列车经过重新编组穿越中蒙国境线，列车一直有乘警，是由两国共同分别派出的乘警，因此k3列车现在有乘警。