2023款比亚迪海豹报价（比亚迪口碑最好的三款）

本文目录一览：

• 1、比亚迪海豹冠军版,没你想得那么简单
• 2、月均花费794元,比亚迪海豹冠军版用车成本解读
• 3、比亚迪海豹落地价多少钱
• 4、比亚迪海豹新增冠军版18.98万起售,双杀合资、特斯拉
• 5、国产轿跑车雄起!这几辆或是2023年的宝藏车型
• 6、“豹”款“价”到,探店实拍比亚迪海豹冠军版

比亚迪海豹冠军版,没你想得那么简单

在配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电、苹果NFC车钥匙、电子儿童锁等。针对作为销售主力的 550km 尊贵型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置。

值得注意的是，超级iTAC从以前的套件版才标配，如今是下放到了冠军版的650KM四驱性能版作标配。

出自比亚迪之手的海豹冠军版，可谓是当下家族的销量主力军，定位纯电B级车，凭借性价比和技术等层面的优势，得到了一众消费者的认可。

动力方面，比亚迪海豹冠军版 700km 尊贵型配备了后永磁同步电机，最大功率为170kW，最大扭矩为330Nm，0—100Km/h加速时间为2秒。

月均花费794元,比亚迪海豹冠军版用车成本解读

1、以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算海豹冠军版每年的用车成本总计为9532元，平均每月花费为794元。

2、小结：海豹冠军版整体用车成本性价比较高，综合续航、性能、配置水平都是相当不错的，结合6万公里保险费用保养费用以及用电费用，我们计算得出一年的成本支出大概在8734元，每个月大约花费728元，可以说后期使用成本十分划算。

3、km性能版 指导价：298万元 700km性能版在价格上高出了7万元，首先是动力性能有所提高，电动机最大功率从170kW提升到230kW，零百加速则达到9秒，另外，轮胎从18英寸升级为19英寸。

比亚迪海豹落地价多少钱

1、价格方面，2022款比亚迪海豹指导价为228~298万元，而目前全系车型均有5万元的综合优惠，使得它的门槛已经下探至178万元。

2、落地价 官方指导价228万，上牌加保险共7098新车落地约29万元 车长4米8，宽1米87，高1米46，轴距2米92，流线型设计。

3、易车讯日前，比亚迪车友群曝光了一张海豹DM-i预扣提车价，新车预计推出2款车型，其中121 KM尊容型提车价195000元，121 KM旗舰型205000元。“预扣提车价”，即经销商从厂家提车的价格，预扣提车价多退少补。

比亚迪海豹新增冠军版18.98万起售,双杀合资、特斯拉

1、这次比亚迪海豹冠军版把海豹车系的价格门槛从此前228万元下拉到了198万元，下拉幅度达到了整整3万元之多。更重要的是19万元以内和21万以上明显是两个购车心理位置，相信会对20万价位的买家产生很大的说服力。

2、月10日，比亚迪海豹冠军版正式上市，新增700km尊贵型，五款车型售价为198万元-298万元。配置的升级、新款型的加入、以及更具诚意的售价，都让海豹在同级纯电轿车市场的竞争力进一步加强。

3、对比起比亚迪汉冠军版，个人认为比亚迪海豹更适合跟特斯拉Model 3进行对比。作为e平台 0的集大成之作，比亚迪海豹搭载了CTB电池车身一体化技术、iTAC技术以及前双叉臂、后五连杆的独立悬架结构。

国产轿跑车雄起!这几辆或是2023年的宝藏车型

总结：今天给大家梳理了三款轿跑车，其中比亚迪海豹冠军版现在就可以买得到，而名爵Cyberster与阿维塔12很快就会跟大家见面，大家可以再等等。

目前，航海家全系可享受大约1万元左右的优惠幅度，但对比BBA、以及凯迪拉克XT沃尔沃XC40等车型，终端售价其实相差无几，但根据目前的销量情况，新车在后期很大可能加大优惠力度。

综上所述，我不推荐这4个车企的产品，要买国产车我们还可以买五菱宝骏、吉利、长安、传祺。

“豹”款“价”到,探店实拍比亚迪海豹冠军版

动力方面，比亚迪海豹冠军版 700km 尊贵型配备了后永磁同步电机，最大功率为170kW，最大扭矩为330Nm，0—100Km/h加速时间为2秒。

比亚迪海豹冠军版 指导价：198-298万元 车型亮点：圆润饱满的造型，综合配置棒棒的 论实用的话，建议大家入手四门轿车，比亚迪海豹冠军版绝对不会让你失望。

动力方面，比亚迪海豹冠军版在原有动力基础上，新增了一款700km尊贵型，搭载电机最大功率170kW、最大扭矩330Nm，而且还支持150kW快充。总结：可以看出，比亚迪海豹冠军版不仅拉低了购车门槛，而且综合竞争力是比较强的。

日前，我们又从比亚迪经销商处了解到，海豹冠军版将于5月10日正式上市，据经销商透露，新车起售价将调整至198万元，相比现款便宜3万元，并将新增一款700km续航入门版。

最直观的就是，相较于去年近60万元/吨的高点，电池级碳酸锂价格已经跌到20万元以内，降幅接近2/3。不过，这一次比亚迪海豹冠军版明显有点“狠”，入门版直接下调3万元，也就是198万元起。