比亚迪元plus430真实续航（比亚迪元plus新能源2021款续航）
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元plus上坡电耗
耗。元plus高速的话，车速在120左右，这时候是比较费电的，单程要10%的电量。如果是下道的话，车速平均在100左右，这时候就很省了，单程在7%左右的电量。仅供参考并无权威数据参考。
比亚迪元Plus的每公里电费受到多种因素的影响，例如电价、电池容量、充电效率、驾驶方式等。通常情况下，每公里电费在**0.2元左右**，但具体费用还需要根据实际情况进行计算。
在比亚迪第三代电池智能温控管理系统加持下，元 PLUS 百公里电耗为 11kW · h，搭载的宽温域高效热泵系统让整车具备了 -30~60 ℃宽温域工作能力。电池快充可在半小时内充到 80%。
百公里16千瓦时的电耗呢，在初春的北京真的不高。比亚迪元Plus我们开了有五六天的时间，实际跑了332公里，表显的续航掉了393公里。这俩相除，得出它的真实续航里程达成率呢是829%，可圈可点的成绩。
电池方面自然采用了比亚迪自家的刀片电池，并根据电池组能量的不同划分为了430KM（492kWh）与510KM（60.48kWh）版本，快充至80%电量的时间为30分钟。
而高速行驶电耗高其实不是什么问题，毕竟这一点对于纯电车型算是通病，纯电车型和燃油车型是截然相反的。
最高续航510km,还配健身房内饰!测试比亚迪元PLUS,15万买它太香_百度...
性能方面是搭载了来自比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程为510km，204匹马力，310牛·米扭矩，最高车速160km/h，官方百公里电耗15kWh，电池容量是60.48kWh。
日常的城市路段行驶中，我们发现，元PLUS开起来确实跟海豚异常相似，虽然加速迅猛，但动力调校依旧以舒适为主，动力响应灵敏但不冲，属于运动模式下也能很好驾驭的性格。
比亚迪PLUS是一款纯电动紧凑型SUV，于2022年2月19日正式上市。综合补贴后售价118-198万元。广汽阿亚恩AION Y在市场终端已经有了一定的口碑，综合补贴后的售价为46-176万元。
搭载的是比亚迪引以为傲的刀片电池，我买的510KM 领先型，经过我几个月的驾乘体验，觉得它的续航里程还是很实在的。
比亚迪元PLUS是一款基于比亚迪e平台0打造的紧凑型SUV，整个车的重心降得更低，也取消了前脸上的充电接口，在保险杠中间设计了贯穿式的高光装饰板，至左右两侧后有一个环绕放大的特征。
试驾比亚迪元PLUS,用车体验分享!
1、首先最为直观的体验，就是比亚迪元PLUS精致的外观设计，延续了比亚迪家族式设计，其Dragon Face 0设计语言，让整车看上去身型凌厉动感，线条飘逸流畅。贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”，很有辨识度。
2、而这正是多数电动车车主最关心的用车问题之一。此行沿途景点各位一定能借助无所不能的互联网搜索工具有番详尽了解。所以我还是把焦点集中到元PLUS这台充满青春活力的纯电SUV上吧。
3、而作为比亚迪e平台0的最新力作，元PLUS的诞生从一开始就引发了巨大的话题性，从硬件到软件，从设计到性价比，都被人们视作冲击合资品牌的排头兵。本次试驾体验，就来看看它能否和年轻人交个朋友。
4、最近比亚迪的元PLUS上市，价格区间为118-198万元，共推出5款配置车型。
5、昨天刷微博刚好刷到了比亚迪官方微博的报道，旗下紧凑型SUV元PLUS仅用了20个月的时间就突破50万辆销量，中国品牌最快实现50万销量的新能源SUV，由此可见比亚迪元PLUS的受欢迎程度。
6、元PLUS——比亚迪纯电专享e平台0集团旗下第一款纯电A级SUV，现身之初就以“健身运动”活动的主题车内饰引发了巨大话题性，而我们今天主要来体验一下这一款“挪动健身会所”开起来如何。
比亚迪元plus430尊贵版多少度电
你好，你是问元plus430百公里电能耗多少吗？元plus430百公里电能耗503kWh。因为元plus标配刀片电池，提供430公里、510公里两种规格续航里程，百公里能耗仅为11kWh。所以元plus430百公里电能耗503kWh。
比亚迪元430充满55度电。查询比亚迪网站，点击车型，进入元430页面.即可得知比亚迪元430是一款电动汽车，它的电池容量为55千瓦时（kWh）。根据这个容量，如果将电池完全充满，将会消耗55度电。
不一样。根据查询元PLUS社区发布信息可知430Km的元Plus只需要492kWh÷6Kw≈3h，510Km版本需要60.48kWh÷6Kw≈10h。
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