包含五菱之光6400b3的词条

本文目录一览：

• 1、五菱之光6400B3火花塞线顺序?
• 2、2010年8月26出厂的五菱之光型号LZW6400B3是国几的排量标准
• 3、五菱之光6400B3,水温表还是上升到了最高,风扇一直在转,水箱是冰的...
• 4、五菱之光6400b3进气温度传感器起什么作用
• 5、五菱之光6400B3刹车不灵是什么原因,昨天才换的刹车总泵和刹车助力泵...

五菱之光6400B3火花塞线顺序?

一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

左侧红线。根据查询五菱之光汽车品牌官网得知，该品牌的6400b3钥匙开关点火线左侧红线，黑线是辅助设备，白线接起动机，绿线是电源。

电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

）装上分火头和分电器盖，在分火头所指的插线孔内插人第一缸高压线。5 ）按规定的点火次序，顺着分电器轴旋转方向，分别插好其余各缸高压线。

2010年8月26出厂的五菱之光型号LZW6400B3是国几的排量标准

年8月份的五菱之光LZW6390车型尾气排放应该是国三排放标准的，该车子玻璃右上角以前的环保标识还在的话，那上面应该就有标注该车型尾气排放是国几的。

B3和6400BF的排量和功率都一样大。其中的区别就是6400BF的尾气排放达到了国Ⅳ标准。而6400B3达不到。 价格都一样。在广西还没有尾气排放的限制。目前广东省有这个限制而已。

年6月五菱之光型号是LzW6390B3，发动机排量1206，该车子尾气排放应该是国三排放的。

NF是国四的排放标准。C3是国三的排放标准。NF是0.998L的排量，C3是051L的排量。C3的发动机故障率要低一些。

五菱之光6400B3,水温表还是上升到了最高,风扇一直在转,水箱是冰的...

1、五菱之光6400B3，水温表还是上升到了最高，风扇一直在转，水箱是冰的。说明冷却液不循环，检查水泵工作情况，检查节温器是否可以打开，检查水箱是否堵塞，检查更换水温传感器。

2、冷却液不足：冷却液泄漏会导致其温度升高，此时应检查冷却液是否有泄漏和不足的现象。散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生的热量不能及时传递到防冻液而影响散热，导致防冻液温度升高、“开锅”等问题。

3、是不是缺冷却液了，或者冷却系统里面有空气，或者散热器堵塞了。正常情况下风扇吹的是热风，如果风扇吹出来的是冷风，那就不正常了。先检查冷却液够不够，不够的话就添加；再检查冷却液里面有没有空气。

4、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

5、检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高。冷却液的循环情况，是否循环不畅。其次还可以检查，水温传感器、水泵、节温器、冷却风扇等，都可能导致水温高。动手能力不太强的话，还是去维修厂检查吧。

五菱之光6400b3进气温度传感器起什么作用

1、进气温度传感器的作用是：检测进气空气温度；将进气温度信号转化为电信号，并输送给电控发动机控制控制模块ECM；电控发动机控制模块ECM接收进气温度的电信号，进行计算、处理、对比作为喷油、点火的修正信号。

2、进气温度传感器的作用是测量进入进气歧管内气体的温度。在体积流量型进气系统中，电控单元根据进气温度对喷油量进行修正，以获得最佳的空燃比。

3、作用 进气温度传感器用于监测发动机进气管路中的空气温度，并将空气温度转换成电压信号输送给发动机控制模块ECM，ECM根据此信号实现以下控制。

4、进气温度传感器的作用是检测进入进气管道中的空气温度，将进气温度转变为电压信号，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

五菱之光6400B3刹车不灵是什么原因,昨天才换的刹车总泵和刹车助力泵...

1、油质过脏，导致刹车油管堵塞造成总泵压力过大，时间一久，踩刹车无效且油泵易损坏。油品质过低或时间过长变质，而导致易腐蚀总泵里的密封皮碗，久了就会造成密封不良，无法封油而无油压。

2、原因可能有：管路有空气，踏板自由行程或制动间隙过大，如果出现刹车软建议去4S店检查一下具体原因，刹车排下空气，最好是用电脑检测仪排刹车空气。

3、天气因素 刹车刹不牢。这是很多车主在使用刹车的情况。特别是小排量的汽车更会如此。因为发动机的动力不充足，并且开了空调，车主在反复刹车过程的时候助力泵无法发挥应有的作用。

4、操作不当 由于日常驾驶中对刹车操作不当，导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。

5、造成刹车失灵的原因：对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻，刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。

6、严重超载：车辆严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。操作不当：由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。