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比亚迪理想one图片（比亚迪理想one）

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理想ONE舒适性更优先说唐DM-p，其在外观设计上依旧延续着经典的“Dragon Face”理念。标志性的大嘴镀铬进气格栅，内置全新的点阵式中网，视觉效果更加丰富。

得益于尺寸上的优势，理想ONE在第三排空间上要展现出一定优势，相比唐DM来说第二排不需要做出明显的前后、靠背角度移动，就能够收获到一个较为实用的空间，对于第三排乘客长途乘坐来说要更为有利。

理想ONE在尺寸定位上比唐DM要大，虽然价格差不多，但是理想ONE的车身尺寸超过5米，妥妥的一款中大型SUV。

综上所述，唐DM和理想ONE其实上是各有优势的。而唐DM目前在混动SUV市场已具备一定的市场号召力和市场地位，所以说理想ONE想要撼动唐DM在30万元级别SUV市场的地位还是不太容易的。也就是说，理想ONE还有一段较长的路要走。

内饰方面，唐DM的中控就要简洁，常规一些。自动旋转中控大屏，全液晶仪表盘等都有配备。并且通过红色缝线和哑光金属饰板点缀，提升车内的视觉感受。虽然唐DM在科技感上面也是非常的不错，但是相比于理想ONE就要显得逊色一点。

比亚迪理想one图片（比亚迪理想one）

理想ONE还有一大优势，就是能够悬挂绿牌，这个绿牌在一线城市来说，也是非常难得的名额，而理想ONE作为一台新能源汽车，又是中大型SUV，能够满足一线城市很多家庭的用车需求。

总结：从整体的用车感受来说，理想ONE绝对是二胎、三胎政策下，一款适合家用的“奶爸车”。颜值高、配置丰富、续航长、用车成本低……外加38万的亲民价格，的确有成为“销量第一”的资本。

所以出于实用性的考虑，我选择了和宝马X5一样属于中大型SUV的理想ONE，它可以挂绿牌，不用担心牌照的问题。

有燃油车指标，可以挂绿牌。理想ONE属于增程式汽车，在北京不属于新能源汽车的范畴，不仅无法享受地方补贴，同时也是无法享受新能源汽车指标的，想要购买理想ONE的前提就是必须要有燃油车指标，但可以挂绿牌。

理想ONE的定价和宝马X3差不多，裸车价不足33万，正好在我的预算之内，而且还有挂绿牌不限行不限号、免购置税之类的福利。不过，理想ONE的级别要比宝马X3要高，都可以媲美宝马X5，因为理想ONE是一款中大型SUV。

所以在我看来，我当时决定买理想ONE并没有错，毕竟这款车所能给我带来的体验并不比奥迪Q5L要差。

理想one，增程式电动车的代表。虽然是混动，但是这台车的原理更像是电动车。总是在各大自媒体平台上面看到理想one，真正的看到实车还是在广州车展。

之前在2022年广州车展或是今年海口新能源车展上看到过蓝山DHT-PHEV的朋友应该知道，这款车的长宽高分别是5156/1980/1805mm，轴距达到了3050mm。与理想L8相比，它的车身更长、更宽，同时轴距也多了将近50mm。