据特斯拉官方的消息,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整,调整后Model3车型起售价为265900元人民币;特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币(均为补贴后起售价)。
特斯拉最近降价的消息引起了很多人的关注。据报道,特斯拉在8月16日宣布全新ModelS和ModelX的现车价格进一步下调,最高优惠7万元。
ModelY长续航版起售价从339万元调整为299万元,降幅为4万元;ModelY高性能版从339万元调整为399万元,降幅也为4万元。同时,特斯拉Model3享受现车8000元限时保险补贴。这些信息都是值得关注的。
据特斯拉官方的消息,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整,调整后Model3车型起售价为265900元人民币;特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币(均为补贴后起售价)。
特斯拉最近降价的消息引起了很多人的关注。据报道,特斯拉在8月16日宣布全新ModelS和ModelX的现车价格进一步下调,最高优惠7万元。
特斯拉最近宣布了中国大陆地区特斯拉Model3及ModelY全系售价调整,其中Model3最高降幅8万、ModelY最高降幅7万。不少近期完成订车的车主组建“维权群”,针对降价进行“维权”。
特斯拉在中国大陆地区的Model3和ModelY车型进行了降价,降价幅度在4万元至7万元之间。这个降价幅度一公布,原先许多买了的车主就不乐意了,要求价格补偿。然而,特斯拉回应称,已提车的车主无法补差价。
1、ModelY长续航版起售价从339万元调整为299万元,降幅为4万元;ModelY高性能版从339万元调整为399万元,降幅也为4万元。同时,特斯拉Model3享受现车8000元限时保险补贴。这些信息都是值得关注的。
2、据特斯拉官方的消息,即日起,中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整,调整后Model3车型起售价为265900元人民币;特斯拉ModelY车型起售价为288900元人民币(均为补贴后起售价)。
3、特斯拉最近降价的原因有很多,其中一个原因是供应链成本优化的能力。特斯拉中国区总裁朱晓彤在此前的采访中曾不止一次表示:“只要供应链还能节省成本,特斯拉就会持续降价,继续让利给消费者”。
4、特斯拉最近宣布了中国大陆地区特斯拉Model3及ModelY全系售价调整,其中Model3最高降幅8万、ModelY最高降幅7万。不少近期完成订车的车主组建“维权群”,针对降价进行“维权”。
5、值得关注的是,价格战实际上是一把双刃剑,对于传统汽车来说,大幅度降价能够促进车企销量增长,也能让车企完成清仓,从而全力发展新能源事业,但在短时间内也会对品牌发展、盈利造成影响。
6、特斯拉全球副总裁陶琳回应此次降价称,特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明,消费者会第一时间获知价格变化信息,“我们的初心确实是希望消费者能拥有性价比更高的产品,而不是自己的利润最大化”。
一方面,特斯拉的降价策略会对整个市场产生影响,导致其他汽车厂商也跟风降价。这将加速市场的淘汰赛,没有核心竞争力的企业可能会被市场淘汰。另一方面,特斯拉的降价策略也能拉升股价,抢占市场占有率。
此次降价主要归因为成本降低。这次降价对新能源汽车市场的影响是,所在价格段的大部分新能源车型都受到了明显影响,比如小鹏P小鹏G极氪00比亚迪海豹、smart精灵1号,以及还未发布的理想L7等等。
市场竞争力:特斯拉价格调整可以提高其市场竞争力,吸引更多消费者购买其产品。利润率:特斯拉价格调整可以降低成本,提高利润率。
这一波降价直接带来的影响是消费者购车观念的动摇,原本大家认为中国品牌电动汽车具有更高性价比,特别是15万以上的产品,都会和特斯拉做比较。
特斯拉官宣降价后,对其他企业有好处也有坏处。可以逼得大家去提升水平。受特斯拉降价影响最大的问界AITO和小鹏汽车都跟进降价。特斯拉门店人流如织,不断有顾客进店咨询。
第三,特斯拉连续两次降价也与市场需求变化有关。经过近几年新能源的发力和政策支持,加上新社交媒体信息的传播速度,消费者对新能源汽车的认知和接受程度已经接近油车,市场需求量大。
1、月2日,特斯拉中国发布消息称,为了让更多消费者赶上“国补”末班车,特斯拉推出多种优惠政策。消费者于2022年12月购买特斯拉现车并按期提车,可享受4000元保险补贴。
2、新年伊始,特斯拉发布,1月1日至2月28日完成交付的Model 3和Model Y新车订单,既可以获得6000元的交付激励方案,还可以获得4000元的保险补贴。
3、月14日,特斯拉官网迎来更新, Model 3现车限时保险补贴上线,Model Y长续航及高性能版迎来售价调整。8月14日至9月30日,下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付,且通过合作保险机构购买相应车险,用户可享8000元保险补贴。
4、而model 3这边也提供8000元的保险补贴,入门版本价格直接来到了23万元,直接对海豹等国产新能源车造成了压力。
5、月2日,中国证券报记者从特斯拉获悉,国家新能源汽车购置补贴政策将于12月31日正式终止,为让更多消费者赶上“国补”的末班车,特斯拉在此前降价基础上,再推出多种优惠政策。
其中降幅最大的是Model3后驱版,降了6万元,降幅达154%;而单价降价最“狠”的是ModelY长续航版,直降8万,降幅达141%。 此外,特斯拉还公布了全新的ModelS和ModelX售价,分别为799万起和899万元起。
事实上,在此之前,特斯拉进行价格调整并不少见,特斯拉方面也表示,特斯拉定价一直都是成本导向,成本增加时价格会上调,成本下降时价格也会随之下降。
上汽大众、长城、奇瑞、蔚来、极氪、零跑、长城欧拉、阿维塔等多个品牌陆续出台降价措施。其中,上汽大众打折力度最大,旗下包括途昂2023款、全新途昂X、新途岳在内的9款SUV最高降6万元,阿维塔补贴后降幅也超5万元。
特斯拉又降价了。最新消息,Model Y长续航版和性能版直降4万,降价后的售价分别为299万和399万。当然,Model 3也没闲着,给出了现车8000元的限时保险补贴。特斯拉带头降价,可以说是价格战始作俑者的最新表态。
所以,硬件0利润是不存在的,马斯克这么喜欢降价,首先是他降得起,一台车赚7000多美元,只是赚得比以前少了点。要知道,大部分新能源厂商可是亏麻了。其次,降价是目前特斯拉能够用来提升销量的最有效手段。
结合此前特斯拉电池日的规划,2022年5万美元车型进入中国前,国产Model 3还有相当宽泛的时间和物力进行售价调整,并且另一大前提是竞争对手们给出的表态。
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