ea888发动机烧机油（三代ea888发动机烧机油）
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ea888发动机烧机油的原因是什么
ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车出现了严重的机油燃烧现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。
烧机油的主要原因是什么？由于国内燃油质量与国际标准不同步，发动机行驶过程中容易在燃烧室形成大量积碳，积碳是发动机各种问题的根源。
相关原因有：气门与导管磨损，油封损坏；气缸、活塞、活塞环磨损超限；空气增压器泄漏；机油加注过多也可以造成烧机油现象。
如何解决大众ea888发动机烧机油的问题?
1、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为大众原厂的改良版油气分离器，同时将机油更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
2、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
3、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
4、车要多开开，加油箱比较简单啥也不用管。活塞环释放开了，这车烧机油问题就解决了。但是也别指望和新车一样那是不可能的，不大修就已经降低了很多不可预知的风险和车辆拆解残值的损失了。
5、因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。解决烧机油的方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
6、常见的处理方法是更换油气分离器，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。如果上述方法不能解决问题，需到专业维修机构进行拆解发动机维修。
三代ea888烧机油原因是什么
第三代ea888机油燃烧是由发动机的排气阀引起的。机油经过排气门后，一部分机油会流入燃烧室，在那里机油会被燃烧。残留的杂质会加速车辆发动机活塞环的磨损，使油环失去张力，造成严重的烧油。
是发动机的废气阀的问题所导致的，发动机机油经过废气阀之后，会有部分机油流入到燃烧室，在燃烧室里面，机油被燃烧，所残留的杂质会加快车辆发动机活塞环的磨损，使油环失去张力，导致烧机油严重。
ea888发动机烧机油的原因是油气分离器设计有缺陷。如果你的车出现了严重的机油燃烧现象，建议立即维修，否则会影响发动机的正常工作。机油对发动机非常重要。机油被称为发动机的血液。如果发动机里没有油，发动机就不能正常运转。
活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
EA888发动机烧机油是该款发动机的通病，靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权益之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会加重烧机油的程度，形成恶性循环。
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