捷安特xtc750（捷安特xtc750配置）
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11款xtc750这个车架怎么样
总体来说是性价比不错的一款车 仿XTC FR的车架，虽然不会像XTC FR那么轻，但足够硬，效率很好，缺点就是颠屁股。这个车架大概比ATX8和10款ATX PRO好一点，按配置分析，大概值1000左右。
变速系统。atx790 是m410 24速， xtc750是m430 27速。 m430好。但是一般使用者不差这3档速度。还有就是m410是 24速中的鸡头， m430是27速中的凤尾。 车架。xtc比atx好，不多说了。毕竟xtc是准专业水准。涂装。
前叉不能锁死，可以软硬（但效果不明显，骑上去就没感觉了），今天我把前叉卖了，才卖了40元，天啊，才买的3个月的车，现在你懂了吧。
xtc750用速联哪款油刹
1、刹车：SHIMANO395油压碟刹。捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC7系列上同样拥有。全新XTC750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。
2、刹车，挑战者350是ShimanoM395油刹，xtc750是BB5机械碟刹，挑战者的手感和制动力要好一点，毕竟是油刹。前叉，挑战者350是rockshox xc28前叉，xtc750是捷安特自家的win前叉，润度一般回弹偏硬。
3、XC30锁死避震前叉。（明显xtc777要好很多）变速：xtc750是SHIMANO DEORE 30S，xtc777是Shimano SLX 30s（明显xtc777要好很多）刹车：xtc750是SHIMANO 355油压碟刹，xtc777是 Shimano BL-M506/BR-M447 油压碟刹。
4、，刹车，14款用的油碟是禧玛诺的M355油碟，禧玛诺最底级的油碟了，和DEORE变速显得很不搭调。今后要是愿意折腾可以把牙盘和油碟换成DEORE套装的，这样子对一般人来说足矣了，总的来说14款的车不错，很值得购买。
5、最大的区别是轮径，800的轮径是25，750的轮径是26寸，小轮径操控性好，大轮径的通过性好，你可以自己考虑。目前主流的还是26寸，但是25各个厂家都在大力宣传。
捷安特xtc750和Xtc770有啥区别
捷安特XTC770好些性价比也是不错的。捷安特XTC750，在XC越野赛场上XTC系列的血统，在XTC 7系列上同样拥有。全新XTC 750外观靓丽时尚，有亮黑，亮白两种颜色。
和770是同一档次车，但770比750配置高出一些。770变速系统基本采用shimano alivo级的，而750是acera级。这个要高出一个等级！骑行起来变速的手感更好，定位准确率提高。
捷安特ATX750和ATX770主要区别及对比情况如下：刹车：ATX750是TEKTRO NOVELA 机械碟刹，ATX770是 AVID高效V型刹车.（770的V刹实际比彦豪的碟刹要好）变速：ATX750是M310/M410混搭EF60指拨，ATX770是M410套件。
公路骑行上区别比较小，如果经常进行XC这类非预制路面骑行，alivio换档会明显更轻快，前拨差异不到，后拨在使用中差异会比较大，而Acera则会显得有些拖泥带水。
好看……就买来还要升级而言，750好，但770整车配置好，750用的是BB5，不知名叉不可锁。770用的是BB7线碟之王，不知名叉可锁……还有就是轮组不同了，770的轮子给力点。我的750上了R7，MAVIC轮组。
性价比的话首选XTC750。 ATX790无论是车架还是变速都比XTC差，首先不考虑。XTC770的配置虽然很拉风。但是比XTC770高了1000块。
捷安特系xtc750的价格
1、值。捷安特xtc750款车型属于捷安特的高端产品线，具备高的品质和性能，采用轻量化的铝合金车架，具备良好的刚性和稳定性，适合各种骑行环境，14款二手车型指的是2014年款，距离现在一定时间，价格相对更为合理。
2、捷安特系xtc750的价格3398元。产品定位：将专业级山地车种从ATX中剥离出来，使之成为独立的产品系列，产品层别更清晰，市场定位更清晰。延续XTC8系列产品系列的设计风格，更有承接性 。
3、xtc750，零售价3998，各地可能会有差异。同档次性价比较低，配置较差。虽然是30速deore变速，刹车是shimano最低端的油碟，定制的前叉，定制的坐垫，尤其是牙盘太差。不过总体质量还是不错，知名度高。
4、版捷安特的XTC750，参考价格：3398元。
5、款GIANT捷安特ATX750，捷安特官网价格：2260元。2015款GIANT捷安特ATX750详细配置：捷安特ATX750 FRAME/车架。主要参数：颜色：亮黑/亮艳红 消光亮黑/ 亮黑/亮艳红。
6、这个问题没明白，XTC750是一个整车的型号，参考价2998。然后XTC fr是一个车架的名字，台湾产，参考价1700左右。禧玛诺是变速套件的名字，日本牌子，同系列车的价格是由变速套件的等级决定的。
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