1、CB,CBR: CB代表本田的直列发动机的街道摩托车,也称为街车或NK,常见的代表车是CB400。CBR也代表本田的直列发动机超级运动摩托车。常见的代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。VFR、RVF、VT、VTR 这是最好理解的。
2、CB、CBR:CB代表本田的采用直列发动机的街道摩托车,也就是我们常说的街车或NK,常见代表车:CB400。同样CBR代表本田的采用直列发动机的超级运动摩托车。常见代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。
3、常见代表车:CBR250RR、CBR400RR、CBR1000RR等。FR、RVF、VT和VTR是最容易理解的。VFR代表本田搭载V型四缸发动机的超级运动摩托车,而RVF只是VFR的改进版。
这款摩托车的性能是非常不错的,并且声浪也是很好听的。本田的摩托车声浪都是非常好听的。并且本田的摩托车可靠性耐用性也是非常好的。
这种摩托车只有一种型号,配备250cc双缸发动机。这款摩托车发动机最高转速可达11000转/分,最大马力35ps。这辆摩托车的性能很好,声音也很好听。本田的摩托车都很好看。而且本田的摩托车可靠性和耐用性都非常好。
本田摩托的可靠性极强,其零部件都是由高科技的材料制成,不仅结实耐用,而且维护费用也非常低,能够长期的维持摩托车的正常运行,可以说是一款十分值得信赖的摩托车。
1、这款摩托车的性能是非常不错的,并且声浪也是很好听的。本田的摩托车声浪都是非常好听的。并且本田的摩托车可靠性耐用性也是非常好的。
2、本田摩托是世界上最知名的摩托车品牌之一,它的质量得到了众多消费者的认可。
3、如果打比方的话, 有骑过泰N或是A牌RS125的版友就比较容易了解, VTR250只是不用刻意拉转, 轻松骑的话加速也很不错而已,就算很用力骑, 加速力大概就上述两部车的程度。
1、临时想到,又是题外话。。VTR250的原厂大灯很亮,范围也广。让我小小吃一惊。比TZR换philip号称60W--85W。 一颗要价NT850的灯泡还亮得多。
2、VTR250没有停产丫,老款的倒是不出了,现在的是钢架结构,V型双缸。延续了VTR系列的优点。
3、VTR250起步并不快,本身就是代步用的街车,在日本学生占有量当中是排第一位的,其次是小黄蜂250。
4、肯定小黄蜂好。直列四缸的 VTR是L型双缸的 黄蜂是近代生产的所以质量肯定很好。黄蜂声音小 动静也小。小黄蜂水货价格在1万8左右全新的 VTR全新价格在1万5左右。同是NK型的 但保养的话还是黄蜂稍贵点。
5、本田CB400比较新的配备水冷四冲程DOHC并列4缸16气门发动机。
6、两辆车都控制的很好。也许是因为VTR宽度较窄的原因,城市骑行更加灵活,而wasp的车轮更接近跑车,弯道表现比VTR250更好。加速的时候不知道是不是个人问题,总觉得直四没有V2凶。
在97年10月,线条优美、装载了成熟的V型双缸发动机的VTR250在「第32界东京汽车展」上火爆登场,引起了很大的轰动。其他主要特点:●780mm的低座高 ●采用41mm直径的前叉 ●前后盘形制动系统。
摩托车的发展历史,你知道多少?产生,1885年,德国人戈特利伯戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中,世界上第一台摩托车诞生了。
从20世纪50年代初到60年代初,船用柴油机增压度从30%提高到了60%,这两者使柴油机功率达到了22065kW。20世纪70年代,涡轮增压器朝着高压比、超高压比的方向发展。
这种摩托车只有一种型号,配备的是250cc双缸发动机。这台摩托车的最大发动机转速可达11000转/分,最大马力为35ps。这辆摩托车性能很好,声音也很好听。本田的摩托车都很好看。而且本田的摩托车有着出色的可靠性和耐用性。
这辆摩托车只有一种型号,搭载了250厘米的双缸发动机。发动机最高转速为1千转每分钟,最大马力为35ps,性能非常优秀,声浪也很让人满意。该摩托车是本田制造的,本田是最早开始制造摩托车的厂商之一。
VFR、RVF、VT、VTR 这是最好理解的。VFR代表本田的V型四缸发动机超级运动摩托车,而RVF只是VFR的改进版。典型型号:VFR400、RVF400、VFR750和VFR800 VT代表的是本田搭载V型双缸发动机的街头摩托车,其典型车型为VT250。
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