站在理想的角度来说,又怎能还有上半年应对价格战时,打出“保价牌”的强势姿态?被动且更为深入的卷入这轮汽车价格战,恰好说明即便是理想这样的头部车企,在市场中面临的也是相当同质化的竞争。
汽车降价有时也是“罪过”,之前不止有一家品牌因降价遭到用户维权,其中最具代表性的就是特斯拉,而最后平息降价风波的居然是涨价。
车企这边价格战打得热火朝天,销量暂且稳住了,但收入却实打实地降低了。本着“有难同当”的精神,车企很自觉地将成本的压力转嫁到供应链这边。
由此我们得出一个结论:某种程度上,价格战也是市场与企业优胜劣汰、转型升级的最有力助推器。正如行业人士所言,不敢打价格战、打不起价格战的汽车企业,最终都将会被无情淘汰。 跳出内卷之门 然而,价格战始终是市场特殊时期的特殊手段。
另一方面,以特斯拉为首的头部车企打起了价格战,给行业以措手不及。他认为,降价不一定能帮助企业提升销量,但是可以打击别的企业,“因为降价以后大家(包括用户)都在观望着,(认为)其他企业肯定也要降价。” 当然,理想不降价。
年的成都车展前后,众多汽车制造商为了在众多产品中脱颖而出,纷纷将智能驾驶系统作为焦点,强调城市NOA的概念,旨在突破当前同质化竞争和价格战的困局。
在刚刚过去的2023年第24周(05-11),理想汽车的周销量再创新高,达到了0.84万辆,远超其他新势力品牌,甚至超过了新势力销量榜单中第四名的销量总和。
这样的体型和其竞品车型理想L7相似,但别忘了,理想L7只是五座车型,先前09的六座和七座车型空间难免会局促。 领克09亚运行政版的内部装潢依然是高标准,符合其豪华品牌的调性。
如果从豪华品牌市场排名来看,理想汽车以0.84万辆排名第五,前四品牌分别是特斯拉、奔驰、奥迪、宝马,销量分别为64万辆、27万辆、23万辆、15万辆。
月15日,领克09亚运行政版大五座(以下简称领克09五座版)正式上市,指导价299万元。作为领克品牌的旗舰车型,领克09五座版的到来进一步丰富了用户的选择,为用户提供更为宽敞的后排乘坐空间以及后备厢储物空间体验。
1、但是理想的初心是打造没有里程焦虑的电动车,理想是如何让 MEGA 没有里程焦虑的? 纯电战略方面,理想依靠理想ONE与L系产品,用44个月的时间,完成了 40万辆车的量产下线。
2、MEGA不仅是理想首款MPV车型,更将是理想首款纯电驱动车型,基于全新的纯电平台打造,并且将会采用800V高压电气架构,符合目前主流新能源车企对最新纯电车型的技术发展方向。
3、不过这还能看出,理想MEGA并没有采用隐藏式电控空调出风口,依旧保持了较为传统的手动调节出风口,但不确定新车在定型之后会有所改变,并且预计“冰箱、沙发、大彩电”也应有尽有。
4、理想在家庭科技日上公布的纯电MPV——理想MEGA近日在路试中被网友曝光照片。众所周知理想作为全系增程式的品牌,第一次开发纯电车型。就敢发出豪言壮语“理想MEGA将成为50万以上销量第一的产品,不分能源形式、不分车身形式。
5、月17日,在理想汽车举行的家庭科技日发布会上,官方公布了旗下首款纯电车型将命名为“MEGA”,新车将在今年年底发布。
6、不过有一点需要说到是,理想MEGA的风阻系数确实很低,仅有0.215cd,而如此一来便给它带来了19kWh/100km的CLTC工况能耗。
1、其次是外观,蔚来比较个性化,车身外观经过精心设计的,不像某些品牌,哗众取宠的配置太多,不思进取随大流。买东西,可以看出个人的品味,过于庸俗的车,不建议购买。第三是车自身的做工和品质,蔚来在新势力中,无人能及。
2、特斯拉 特斯拉创建于2003年,全球知名豪华电动轿车品牌,以制造纯电动汽车为主。特斯拉于2012年设计发布了世界上第一款纯电动豪华轿车 Model S,以出众的安全效率、性能优异,续航里程而闻名。
3、蔚来汽车有点集小鹏和理想两家大成于一身的感觉,它也是主打智能体验,同时也追求极致用户体验,产品本身能够满足我们对新能源车的体验感受需求,无微不至的售后服务和你去买一台高端豪车能体验到的不相上下。
有话要说...